建议将池州-泾县-宁国-杭州（宁波）高铁纳入中长期铁路网规划
当前武汉-杭州高铁现状通道先天缺陷：杭临绩高铁在十五五开工建成后，杭州西-通道总里程300km，杭州西-池州最快仍需2小时。仍无法满足60分钟快速通达需求，杭州-武汉仍需4.2小时
建议将池州-泾县-宁国-杭州高铁纳入中长期铁路网规划，池州-泾县-宁国-杭州高铁是国家综合立体交通网规划纲要中长三角－成渝主轴路径2：上海经九江、武汉、重庆至成都通道的重要组成部分。（见附件配图）
1、 线路概况：武汉-杭州高铁总里程控制在600km左右，总耗时2小时。项目利用池宣铁路池州-泾县段（拟建）和杭临绩铁路昌化（临安）-杭州段（拟建）。只需新建泾县-宁国-昌化（临安）段约114km，（线路完全绕避黄山市排除干扰）
2、 战略意义：项目在宁国南站增设5km联络线，即可形成合肥-宣城-宁国-杭州大通道，宣城-杭州30分钟直达，合肥-宣城-杭州80分钟可达。项目联通成渝城市群及长江中游城市群，串联关中平原城市群与长江中游城市群，快速通达长三角城市群核心城市杭州及宁波，沿江高铁在湖北、安徽、浙江均行成南北双通道格局。
3、 路网功能定位：项目西接武汉-安庆-池州高铁，联通西安、重庆（成都）-武汉-池州-杭州等两大国家战略骨干通道，形成沿江高铁南通道路径一
同时项目西接武汉-九江-池州高铁，贯通重庆（成都）-武汉-九江-池州-杭州高铁国家大通道，形成沿江高铁南通道路径2。（综合立体交通网长三角－成渝主轴路径2）
建议做下一步的工作安排：
1、泾县作为节点城市，应为泾县长远经济发展某好局开好端，同兄弟城市宁国多互动，联合安庆市、池州市、宣城市委托铁四院等设计院进行线路方案规划研究，开展主要接轨方案，技术标准和客运量预测，做好规划选址和通道预留，目前正值国家新时代中长期铁路网规划修编时机，应多方向上争取把池州-泾县-宁国-杭州高铁打造成经得起人民、历史检验的高质量项目（铁四院总部武汉对武杭高铁研究已很深入全面）（见附件配图）
2、联合杭州市、安庆市、宣城市行文请示各省政府，形成向上争取合力，加大与安徽省沟通力度，争取在池宣铁路泾县站分岔，预留接入泾县-宁国-杭州铁路条件，同时在杭临绩铁路浙江段预留接入条件（临安站或昌化站无砟轨道需提前预留）